離合器相信大家有一定的了解，那么其構(gòu)造及工作過程如何？和武漢市歷淵農(nóng)業(yè)機械制造有限公司的小編了解。

離合器整體固定在變速箱一軸的左端，其構(gòu)造分為主動，被動、操縱三個部份：主動部份包括皮帶輪、皮帶輪蓋、壓盤、主動片、壓力彈簧等。它們在三角皮帶的帶動下，始終隨柴油機的曲軸一起轉(zhuǎn)動；被動部份為兩個從動盤總成。從動盤內(nèi)孔有花鍵，與變速箱一軸采用花鍵連接，可帶動一軸轉(zhuǎn)動和沿一軸作軸向移動；操縱部份包括分離爪，分離軸承、拉桿等用來操縱離合器的分離和結(jié)合。

分離：當扳下離合器操縱桿時通過離合器拉桿、調(diào)整叉、銷子，使分離爪轉(zhuǎn)動一個角度，在轉(zhuǎn)動的同時，由于斜面的作用，使分離爪向左邊產(chǎn)生一個位移，使分離軸承推壓分離爪，將壓盤拉開，從動部份和主動部份脫離接觸，摩擦力消失，動力被切斷。

當松開離合器操縱桿時，由于回位彈簧的作用使分離爪、分離軸承返回原位，離合器彈簧把主動和被動部份壓成一體。此時，離合器處于結(jié)合狀態(tài)。

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